بسم الله الرحمن الرحيم
كثر التسائل عن تسخين السياره خاصه بأوقات الشتاء
-----------------------



والآن يثبت أن تسخين السيارة لمدة طويلة قد يضر بالسيارة ...



المقصود بالتسخين هوتشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة، ثم تمشي بالسيارة .
كل السيارات الحديثة اللي تشتغلبالبخاخات (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) .. !!
س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟


ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت من الكارتير (( مخزن الزيت أسفل المكينة )) ..
س : كم تأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟
ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..
س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
راقب اللمبات التحذيرية اللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( abs-check engine - airbag ... إلخ )) ..
تلاحظ إنها تشتغل في أولا لتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..

ذا انطفأت كل اللمبات التحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة .

__________________

كلنا معك يا العبيري ... فريق عمل المجالس

مشكوووووووووووووور ماسو على المعلوووووووووومات

__________________

معلووووووومات مفييييييدة


مشكووووووور

مشكور جدا
عني صرت اسخن لــ 30 ثانية فقط

__________________

تسخين السياره ليس لأكتمال دورة الزيت \ انما لرفع درجة حرارة الزيت واخراجه من حالة التخثر الى حالة اخف
فالزيت البارد وخصوصا في فصل الشتاء يكون اثقل مما لو كان ساخن ولو قمت بسياقة السياره مباشرة بعد تشغيلها
قد يؤدي الى تدمير الصوف داخل المحرك قد ينتج عنه تهريب او ترشيح من الخارج \ ناهيك عن وصول الزيت الى
صندوق التروس ( gear box ) باردا يؤدي الى تلف التروس بعد حين \ وخصوصا التروس الأليه ( auto gear ) اللتي تقوم بوظائفها الكامله والسليمه عند درجة معينه لحرارة الزيت .
ولك عزيزي أن تلاحظ صوت المحرك عند بدأ التشغيل وبعد مرور دقيقتان او اكثر \ ستلاحظ الفرق حيث تنخفض
الضوضاء لدرجة لاتسمع صوت المحرك بعد سخونة الزيت \ وفي بعض الأحيان نعمد الى تشغيلها ثانيتا ظنا منا
ان المحرك لا يدور \ وقد تلاحظ اهتزاز مقدمة السياره عند التشغيل في الصباح الباكر \ بينما ليس هناك اهتزاز
عند التشغيل اذا كان الزيت ساخنا اي بعد استخدام السياره . ... \ هذا والله اعلم .

عفوا عالأطاله

__________________

جاري التنفيذ و شكرا على المعلومة القيمة
بارك الله فيك و ربنا يعافيك

__________________

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة versace تسخين السياره ليس لأكتمال دورة الزيت \ انما لرفع درجة حرارة الزيت واخراجه من حالة التخثر الى حالة اخف فالزيت البارد وخصوصا في فصل الشتاء يكون اثقل مما لو كان ساخن ولو قمت بسياقة السياره مباشرة بعد تشغيلها قد يؤدي الى تدمير الصوف داخل المحرك قد ينتج عنه تهريب او ترشيح من الخارج \ ناهيك عن وصول الزيت الى صندوق التروس ( gear box ) باردا يؤدي الى تلف التروس بعد حين \ وخصوصا التروس الأليه ( auto gear ) اللتي تقوم بوظائفها الكامله والسليمه عند درجة معينه لحرارة الزيت . ولك عزيزي أن تلاحظ صوت المحرك عند بدأ التشغيل وبعد مرور دقيقتان او اكثر \ ستلاحظ الفرق حيث تنخفض الضوضاء لدرجة لاتسمع صوت المحرك بعد سخونة الزيت \ وفي بعض الأحيان نعمد الى تشغيلها ثانيتا ظنا منا ان المحرك لا يدور \ وقد تلاحظ اهتزاز مقدمة السياره عند التشغيل في الصباح الباكر \ بينما ليس هناك اهتزاز عند التشغيل اذا كان الزيت ساخنا اي بعد استخدام السياره . ... \ هذا والله اعلم . عفوا عالأطاله

اشكر اضافتك
ولكن الزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجات الحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد مع الحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..

لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عن لزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة ..

وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..

واحب اضيف ::::
انه توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ((يعني مع التسخين وانت واقف ))
المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم
(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))

س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟

ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..

(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))

ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..

__________________

كلنا معك يا العبيري ... فريق عمل المجالس

يعطيكم العافيه

__________________

كلنا معك يا العبيري ... فريق عمل المجالس

كلام مليان
ما شاء الله عليك يا ماسو هذا وانت هندسه صناعيه كيف لو انت هندسه ميكانيكيه
يعجبني فيك انك الشي الي تبغى تبدع فيه تبدع فيه

شكله شعارك<< اجيبه يعني اجيبه >>

يعطيك الف عافيه

__________________


هذا الأول والباقي في الطريق :biggrin: